İzmir’in en uzun tünelinde ağır tempo
İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer, Konak ile Bornova ortasını 10 dakikaya indirerek kent trafiğini rahatlatacak Buca Onat Tüneli’ndeki çalışmaları inceledi. 1 milyar 150 milyon liralık dev yatırımın ekonomik krize karşın devam ettiğini tabir eden Lider Soyer, tünelin Yeşildere EXPO ve Buca Metrosu projeleri için kaldıraç olacağını söyledi.
İzmir Büyükşehir Belediye Lideri Tunç Soyer, Buca ile Bornova ortasında kesintisiz ulaşım sağlayacak projenin değerli ayaklarından Buca Onat Tüneli’ni yerinde inceledi. Lider Tunç Soyer, Buca Homeros Bulvarı’nı Bornova’daki otogarla buluşturacak projenin ikinci etabı kapsamında yürütülen tünel çalışmaları için Buca’daki şantiye alanında çalışmalar hakkında bilgi aldı. Lider Soyer’e İzmir Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Özgür Ozan Yılmaz ve Fen İşleri Dairesi Lideri Hamdi Ziya Aydın eşlik etti.
1 milyar 150 milyon liralık dev yatırım
Başkan Soyer, “Çalışmalar tamamlandığında viyadüklerle birlikte tünel, Konak-Bornova ortasında yaklaşık 45 dakikalık seyahat müddetini 10 dakikaya indirecek. Münasebetiyle da kent içerisindeki trafiğe nefes aldıracak dev bir yatırım bu. Şu an fiyat artışlarıyla birlikte 1 milyar 150 milyon liralık bir bütçesi var fakat bu ölçü işin bitişinde 2 ya da 2 buçuk milyar liraları bulacak. Bu türlü büyük bir proje İzmir trafiğine dayanılmaz bir rahatlama getirecek. Çift tünel olarak işliyor. İki farklı tüp kazılıyor şu anda. Hafriyatta daha süratli ilerlemek için tünel içinde vakit zaman denetimli patlatma tekniği kullanılacak. Son derece bilimsel çalışmalarla ilerliyoruz. 35 iş makinesiyle 24 saat çift vardiya halinde takımlar çalışmaları yürütüyor. Buca Onat Tüneli ve projenin öbür etaplarını öngörülen tarihlerden daha erken bitirmek için arkadaşlarımız ağır tempoda çalışıyor” diye konuştu.
Tüm kentin trafiğini rahatlatacak
Başkan Soyer kelamlarına şöyle devam etti: “Bir yandan da ekonomik kriz ile başa çıkmaya çalışıyoruz. Lakin şunu söyleyeyim, bu işe verdiğimiz bedel ve ehemmiyet, bütün krizleri, badireleri aşmanın zorunluluğunu doğuruyor. Onun için canla başla çalışmaya devam ediyoruz. İzmir’e nefes aldıracağız. Kent trafiği harika rahatlayacak. Buca ve Bornova çok kolay bir formda birbirine bağlanmış olacak ancak daha da değerlisi Manisa girişinden itibaren kent trafiğine uğramadan Konak Tüneli’ne erişme imkanı yaratmış olacak. Tek başına yalnızca iki ilçe ortasında bir rahatlama değil tüm kente yayılan trafik akışında büyük bir rahatlamayı getirecek bir proje bu. Birlikte çalıştığımız firma da bu projenin kıymetinin farkında onlar da en süratli halde bitirmek için canla başla çalışıyorlar. İzmir Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Dairesi Başkanlığı grupları el birliğiyle burada çalışmaları yürütüyorlar” formunda konuştu.
“Bugünü kurtarmakla kalmayacak; geleceğimizi de rahatlatacak”
İzmir’in tabiatla uyumlu, sürdürülebilir ve dirençli bir kent olması için yatırımların kararlı bir halde devam ettiğini tabir eden Lider Soyer, “Bu tünel hem Yeşildere EXPO Projesi için hem Buca Metrosu için de bir kaldıraç görevi görecek. Hem Buca-Bornova ortasındaki tünel ve viyadük çalışmamız hem Yeşildere EXPO Projesi ve Buca Metrosu kentin gelecek nesillerine nefes aldıracak. Yalnızca bugünü kurtarmakla kalmayacak, geleceğimizi de rahatlatacak. O yüzden çok heyecanlı ve memnunuz. İzmir’i demir ağlarla örüyoruz, bir yandan da dağları deliyoruz” dedi.
Çalışmalar yerin 35 metre altında
Buca girişinden 20 Haziran 2022 tarihinde başlayan kazma sürecinde tünelin iki tüpünde 25 metreye ulaşıldı. Yüzeyin 35 metre altında devam eden tünel çalışmalarında 35 iş makinesi ile birlikte 8’i mühendis 103 işçiyle çalışıyor. Azamî derinlik ise kimi bölgelerde 90 metreye kadar inecek.
Kontrollü patlatma yapılacak
Bugünden (25 Temmuz 2022) itibaren “Yeni Avusturya Tünel Açma Yöntemi” (NATM) ile yürütülen hafriyat çalışmalarına sürat kazandırmak ve projeyi daha kısa müddette tamamlamak için denetimli patlatma tekniği kullanılacak. Büyükşehir Belediyesi bu çalışmaya başlamadan evvel güzergah üzerindeki binalarda yurttaşların can ve mal güvenliğini korumak için Kaya Patlatma Mühendisliği Derneği Kurucu Üyesi ve Genel Sekreterliği vazifesini yürüten Okan Üniversitesi Mühendislik ve Tabiat Bilimleri Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ali Kahriman ve patlayıcı mühendisliği alanında uzman teknik takımı ile alanda inceleme yaptı. Tekniğin tünel güzergahında kalan binalara rastgele bir olumsuz tesiri olmayacağı istikametindeki bilimsel rapor üzerine harekete geçildi.
Bilimsel datalarla planlama
Bilimsel datalar ışığında kullanılacak gereç ölçüsünden cinsine kadar çevresel sorunları en aza indirecek formda planlanan çalışmalar sırasında sarsıntı bir insanın daire içinde yürümesi ile muadil olacak. Patlatma sırasında etrafta oluşacak titreşimler, titreşim ölçerler ile kayıt altına alınacak. Denetimli patlatma tekniği ile sürdürülecek hafriyat çalışmaları güzergahta kalan binalarda rastgele bir olumsuz tesir yaratmayacak. Çalışmalar gündüz yapılacak.
Uzunluğu 2,5 kilometre
İzmir’in en uzun tüneli “Buca-Onat Caddesi ile Şehirlerarası Otobüs Terminali ve Etraf Yolu Ortası Temas Yolu Projesi”nin ikinci etabı kapsamında 559 milyon liralık yatırımla inşa ediliyor. Çift tüp tünelin uzunluğu 2,5 kilometre olacak ve 2 gidiş – 2 geliş olmak üzere toplam dört şeritte hizmet verecek. Tünelin yüksekliği 7,5 metre, genişliği ise 10,6 metre olarak planlandı. Tünel inşaatı ile birlikte projenin üçüncü ve dördüncü etaplarında yer alan iki alt geçit, 4 menfez, 4 kavşak, 1 üst geçit ve duvar imalatları da yapılacak.
İzmir Büyükşehir Belediyesi Buca Onat Caddesi ile Şehirlerarası Otobüs Terminali ve Etraf Yolu Ortası İrtibat Yolu Yapılması Birinci Etap ikmal işi kapsamında 2 viyadük, 2 alt geçit ve 1 üst geçit inşaatını tamamladı. İrtibat yolları, aydınlatması yapılarak önümüzdeki aylarda kullanıma açılacak. Viyadük ve alt geçitlerin hizmete girmesi ile birlikte Bornova ve terminal önündeki araç trafiği rahatlayacak.
Şehir trafiğine girmeden otogara ulaşılacak
7,1 kilometrelik güzergah 35 metre genişliğinde 3 geliş 3 gidiş toplam 6 şerit bölünmüş yol ile 2,5 kilometrelik çift tüp tünelden oluşuyor. Tünel ve viyadük projesi ile Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Hürmet, Atamer, Çınartepe, Merkez, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova ve Karacaoğlan mahalleleri aşılarak Bornova Kemalpaşa Caddesi’nden otogara temas sağlanacak. Homeros Bulvarı ve Onat Caddesi üzerinden İzmir’in en uzun tünelini geçen araçlar otogar ve etraf yoluna ulaşabilecek.
Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı
