Goodyear, daha sürdürülebilir ve daha verimli bir geleceğin desteklenmesi ismine lastikte yine kaplamayı öneriyor.
•Daha uzun lastik ömrü- yeni bir lastiğin birinci kullanım ömrüyle emsal performans
•Yeni bir lastiğe kıyasla üretim için 56 daha az ham petrol gerekiyor
Mevcut ortamda lastikte yine kaplama büyük kıymet taşıyor. Avrupa’nın Fit-for-55 iklim planı öncelikli olarak daha çevreci uygulamaları teşvik ederken, kesim tıpkı vakitte giderek artan bir maliyet tesiriyle karşı karşıya bulunuyor.
Sürdürülebilir Gerçeklik Anketi’ne nazaran, filoların dörtte üçü karbon ayak izinin azaltılmasını değerli bir mevzu olarak görürken, 42’si sürdürülebilirlik odaklı diğer uygulamaların yanı sıra yine kaplanmış lastikler kullanıyor.
Avrupa Ticari Yedek Lastik Kümesi Yönetici Yöneticisi Marc Preedy, bu durumu şöyle açıklıyor: “Anketin sonuçlarına nazaran, müşterilerimiz döngüsel iktisadın bir kesimi olarak sürdürülebilirliği desteklemek ve tıpkı vakitte son müşterileri için bedel yaratmak istiyor. Ankete katılan filoların 42’si tekrar kaplanmış lastikler kullanıyor. Hepsinin ötesinde, Avrupa Kurulu “Yeşil Mutabakat” kapsamında Avrupa’yı 2050 yılına kadar karbon nötr bir hale getirmeyi amaçlıyor. Daha fazla sürdürülebilirlik karı sağlamak için net bir fırsat oluşturan en son yenilikçi lastiklerimiz ve filo idare tahlillerimiz, filoların gündelik operasyonlarındaki karmaşıklığı artırmadan onların emisyonlarını azaltmasına yardımcı oluyor. Goodyear Tekrar Kaplama programı, filoların genel sürdürülebilirliği artırmasını sağlıyor.”
Önde gelen nakliyat şirketleri, Goodyear’ın Kaplama tahlillerini kullanarak, lastik masraflarını 30 azaltıp lastik ömrünü 100 daha fazla uzatabiliyor – bu oran, yeni bir lastiğin birinci kullanım ömrünün iki katına eşit. Mevcut kaynakların mümkün olduğunca çok kullanıldığı Goodyear Tekrar Kaplama süreci sayesinde, üretim gayeli kullanılan ham petrol ölçüsü 56 azalıyor.
Goodyear Yine Kaplama hizmeti, lastiklerin tekrar diş açılabilir, tekrar kaplanabilir ve tekrar diş açılabilir olmasını sağlayarak, lastiklere ek kullanım ömrü sağlıyor. Goodyear’ın bu hizmeti, müşterilerin gereksinimlerine nazaran şekillendirilebiliyor.
Preedy ayrıyeten şunları söyledi: “Filo operatörleri toplam işletme maliyetini azaltmak için uzun yıllar Goodyear NextTread tekrar kaplama tahlillerini tercih etti. Artık Goodyear Toplam Mobilite filo idare hizmetimizle birleşen Goodyear Tekrar Kaplama tahlillerimiz, filo operatörlerinin sürdürülebilirlik maksatlarını gerçekleştirmeye bir adım daha yaklaşmasına yardımcı oluyor. Üst kalite Goodyear kaplamaların yüksek artık bedeli, bu sürecin hem mali hem de çevresel açıdan sürdürülebilir olmasını sağlıyor.”
Kaplama ile filo operatörleri için sürdürülebilir ve verimli bir lastik idare paketi oluşturularak Goodyear Toplam Mobilite bedeli içerisinde daha fazla sürdürülebilirlik karı sağlanabilir.
Uçtan uca optimizasyon
Şirket sertifikalı lokal kaplama tahlil ortaklarıyla çalışırken, kaplama gereci idaresinin uçtan uca lojistiğini optimize ediyor.
• Kaplama materyalleri merkezi bir denetim noktasına gönderilmek yerine yerinde denetim edilebiliyor. Sırf kabul edilen kaplama materyallerinin Goodyear’ın kaplama tesislerine gönderilmesiyle, uygun olmayan kaplama materyallerin Avrupa genelinde gereksiz taşınmasının önüne geçiliyor.
1 Yeni bir Goodyear lastik kullanımının yine diş açılmış, yine kaplanmış ve ikinci defa diş açılmış yeni bir Goodyear lastik kullanımıyla karşılaştırıldığı şirket içi tahlil sonuçlarına nazaran.
2 Şirket içi bilgilere nazaran.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
