Volkswagen’in 2002 yılında pazara sunduğu ve o tarihten itibaren dünyanın en sportif kompakt modellerinden biri olarak kabul edilen Golf R, 20. yılını kutluyor.
2002 yılında birinci sefer yollara çıkan Golf R32, 241 PS gücündeki 3.2 litrelik VR6 motoruyla, özel dizaynıyla, dört tekerlekten çekiş sistemiyle ve yüksek teknolojisiyle sınıfının standartlarını belirliyordu. Kısa müddette büyük muvaffakiyet yakalayan ve başlangıçta planlanın üç katı satış adedine ulaşan Golf R32’de kullanılan R sembolü, tüm dünyada sadık bir hayran kitlesine ulaştı.
Esaslı bir geçmiş
Golf R32 / 2002. 2002 yılında birinci sefer tanıtımı yapılan Golf R32, otomotiv dünyasına damgasını vurdu. 3.2 litre hacimli altı silindirli motoruyla 241 PS güç üretiyordu ve o tarihe kadar Volkswagen tarafından üretilen en güçlü Golf olarak tarihe geçti. VR6 motor 320 Nm azamî tork üretiyor, Golf R32’yi 0’dan 100 km/s sürate yalnızca 6,6 saniyede ulaştırıyor ve 247 km/s azamî sürate imkan tanıyordu. R32, süratli ve rahat vites geçişi için çift kavramalı DSG şanzımanın isteğe bağlı olarak sunulduğu birinci Golf’tü. Bugün ise Volkswagen eser gamı DSG olmadan düşünülemiyor. Birinci Golf R32, 2002 ile 2004 ortasında yaklaşık 12 bin adetle planlanan üretimin üç katına ulaştı.
Golf 5 R32 / 2005. İkinci kuşak Golf R32, 2005 yılında tanıtıldı. 250 PS güç üreten 6 silindirli motor evvelkinden daha da güçlüydü. 320 Nm tork üreten motor gücünü, altı vitesli manuel ve opsiyon olarak çift kavramalı DSG şanzımanla yola aktarıyordu. İkinci jenerasyon Golf R32 0’dan 100 km/s sürate 6,2 saniyede ulaşıyor ve 250 km/s azamî sürate imkan tanıyordu. Golf R32, 2005 ile 2009 yılları ortasında yaklaşık 29 bin adet üretildi.
Golf 6 R / 2009. Volkswagen, dört yıl sonra, 2009 Milletlerarası Frankfurt Araba Fuarında Golf VI platformu üzerine yükselen yeni Golf 6 R’ı tanıttı. Atmosferik VR6 motor yerini turbo beslemeli 2,0 litre hacimli dört silindirli TSI motora bırakmıştı. Böylelikle “R32” “R” oldu. 2,0 litre TSI motor 270 PS güç ve 350 Nm tork üretiyordu. 100 km/s sürate yalnızca 5,5 saniyede ulaşıyordu. Ayrıyeten öncüsü Golf R32 ortalama 10,7 lt/100 km tüketime sahipken, yeni Golf R 8,5 lt/100 km ile yetiniyordu. Yani 100 km’de 2,2 litre ve yüzde 21 daha tavırlıydı. 2009 ile 2013 yılları ortasında yaklaşık 32 bin adet üretildi.
Golf 7 R / 2013. 2013 yılında tekrar Frankfurt Araba Fuarında Golf 7 platformu ile dördüncü kuşak Golf R tanıtıldı. Büsbütün yeni turbo beslemeli direkt enjeksiyonlu TSI motor 300 PS güç üretiyordu. Öncüsünden 30 PS daha güçlü ve yüzde 18 daha tavırlıydı. Manuel şanzıman ile 100 km/s sürate 5,1 saniyede, çift kavramalı DSG ile 4,9 saniyede ulaşıyordu. Azamî tork 30 Nm artarak 380 Nm’ye ulaşmıştı. Öncüleri üzere yeni Golf R’da da güç, 4MOTION dört tekerlekten çekiş sisteminden yola aktarılıyordu. 2013 ile 2020 yılları ortasında yaklaşık 127 bin adet üretildi.
Golf 8 R / 2020. Golf 8 platformu ile yollara çıkan aktüel Golf R’ın, dünya prömiyeri Kasım 2020’de gerçekleşti. Yeni Golf R, 320 PS güç ve 420 Nm üreten 2.0 litrelik TSI motoruyla, 100 km/s sürate yalnızca 4,7 saniyede ulaşıyor ve 250 km/s’lik azami sürat kıymetine sahip. Spor arabanın beşinci versiyonu, Türkiye’de standart R-Performance paketiyle satışa sınuluyor, bu sayede azamî sürat 270 km/saate çıkıyor.
“R-Performance” paketi dahilinde R-Performance Tork Vektörleme fonksiyonu, yani art aksta tekerlekler ortasında farklı tork dağıtımına sahip yeni ve geliştirilmiş 4MOTION sistemini barındırıyor. “R-Performance” paketinin bir öbür özelliği ise direksiyon başındaki tecrübesi daha da eğlenceli hale getiren “Drift” profili. Drift sürüş modu seçildiğinde, güç büyük oranda art aksa ve böylelikle art tekerleklere dağıtılarak 4MOTION dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip bir arabada, arttan itişli bir araba hissi yaşamanıza imkan sağlıyor.
Ayrıyeten dört tekerlekten çekiş sistemi, dünyada birinci kere ‘Araç Dinamikleri Yöneticisi (VDM)’ aracılığıyla elektronik diferansiyel kilitleri (XDS) ve adaptif şasi denetimi (DCC) üzere öteki yürüyen aksam sistemleriyle bir arada çalışıyor. Farklı sistemlerin bu yakın entegrasyonu sayesinde yeni Golf R; optimum çekiş özellikleri, en üst seviyede hassasiyete sahip nötr bir yol tutuşu, azamî çeviklik ve kusursuz sürüş keyfi sunuyor.
Volkswagen R – Volkswagen’in premium performans modeli
Volkswagen R, motorsporları DNA’sına sahip. Volkswagen R, dört Dünya Ralli Şampiyonluğu ve iki Dünya Ralli-Kros şampiyonluğunun yanı sıra ID.R ile e-mobilite alanında da rekora sahip. Birinci tanıtıldığında yarış manasını tabir eden “R”, vakit içinde Volkswagen’in premium performans markası olarak konumlandırıldı. Volkswagen R modellerinin kökenleri yarış pistine dayanıyor ve yenilikçi teknolojilerin seri üretime uygulanmasını temsil ediyor. Özel renkler ve kaliteli dış ve iç tasarım ayrıntıları ile R serisi, premium performans markasının sportif görünümünü, donanım düzeyi olarak Volkswagen modellerine aktarıyor.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
