Hattın birinci ray kaynak merasiminde açıklamalarda bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu projenin Avrupa submissive cuckolds porno Birliği AB ile Türkiye ortasındaki yük ve yolcu nakliyatında kapasite artışına imkan vereceğini kaydetti
Türkiye’nin jeostratejik pozisyonu sayesinde yalnızca 4 saatlik uçuş ile 1 milyar 650 milyon insanın yaşadığı 38 taboo heat porno trilyon dolar gayrisafi ulusal hasılaya sahip ve 7 trilyon 45 milyar dolar ticaret hacmi bulunan 67 ülkenin merkezinde olduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu bu değerin her geçen gün güç kazandığına şahit teach that bitch porno olunduğunun altını çizdi
Bölgede yaşanan gelişmelerin de gösterdiği üzere dünya nereye giderse gitsin Türkiye’nin stratejik kıymetinin arttığına işaret eden Karaismailoğlu Türkiye’miz dünyadaki ham husus kaynakları ile ekonomik merkezleri buluşturan bir team skeet porno kavşak pozisyonundadır Bu da Asya Avrupa ortasındaki transit nakliyatın sürdürülebilir kesintisiz ve artan kapasiteyle ülkemizin ulaşım ağları üzerinden yapılması demektir Bugün birinci ray kaynağını gerçekleştireceğimiz demiryolu çizgisi Asya ve Avrupa tecavuz porno ortasındaki kesintisiz ticarete dayanak olacak Avrupa Birliği ile aramızdaki münasebetleri daha da güçlendirecek dedi
‘TÜRKİYE AB İŞ BİRLİĞİ KAPSAMINDA EN BÜYÜK ALTYAPI PROJESİ’
Karaismailoğlu projenin tamamlanmasıyla dünyadaki son gelişmeler nedeniyle teen porno stratejik değeri daha da artan Pekin’den Londra’ya uzanan inançlı ve kesintisiz demiryolu nakliyeciliğine imkan sağlayan Demir İpek Yolu’nun çok değerli bir kısmının yüksek standarda ulaşacağını vurguladı
İkinci periyotta yer alan kelam konusu projede ise Halkalı Kapıkule Demiryolu Çizgisi’nin 153 kilometrelik Çerkezköy Kapıkule kesitinin inşasının AB ile ortak finanse edildiğine işaret eden Karaismailoğlu Avrupa Birliğinin Türkiye Avrupa Birliği mali iş birliği kapsamında imali süren en büyük altyapı projesidir dedi
‘4 SAATTEN 1 5 SAATE İNECEK’
Bakan Karaismailoğlu başka bölümü oluşturan Halkalı Çerkezköy kısmının tamamını ise Türkiye’nin dört bir yanında binlerce kilometre demir yolunun inşasında olduğu üzere ulusal bütçeden karşılandığını kaydetti
Proje tamamlandığında Halkalı Kapıkule ortasında 229 kilometrelik güzergahta çift çizgili 200 km saat suratında yolcu ve yük taşımanın mümkün olacağını vurgulayan Bakan Karaismailoğlu Bulgaristan Edirne Kırklareli ve Tekirdağ ile İstanbul’u süratli tren ağına bağlayacak proje hizmete alındığında Halkalı Kapıkule ortası trenle seyahat müddeti 4 saatten 1 saat 30 dakikaya yük taşıma müddeti 6 5 saatten 3 saat 30 dakikaya düşecek diye konuştu
AB’NİN FİNANSE ETTİĞİ EN BÜYÜK DEMİR YOLU PROJESİ
Demir yolu sınırının birinci ray kaynak merasimine katılan AB Komitesi Komşuluk Siyaseti ve Genişleme Müzakereleri Genel Müdürlüğü Direktörü Henrike Trautmann da Halkalı Çerkezköy Kapıkule Demir Yolu Sınırı Projesi’nin AB tarafından finanse edilen en büyük demir yolu projesi olduğuna dikkat çekti
Trautmann projenin Avrupa ve Asya ortasında köprü olacağını lisana getirerek Proje Türkiye halkına ve Türkiye’deki ve Avrupa’daki işletmelere de yarar sağlayacak Projenin Türkiye için 1 7 milyar euro bedelinde ekonomik ve toplumsal yarar sağlaması bekleniyor Kurul Türkiye’nin demir yolu kalkınma siyasetini desteklemektedir Şimdiye kadar bölümdeki dört büyük proje toplam 840 milyon euro meblağında ve toplam bin kilometre uzunluğunu aşan AB hibeleri ile finanse edilmiştir sözlerini kullandı
Projenin ticaret akışları üzerinde büyük tesiri olacağını vurgulayan Trautmann AB ithalat ihracat ve yatırım kaynağı bakımından Türkiye’nin en büyük ortağıdır Bu kapsamda Halkalı Kapıkule Demiryolu çizgisini kullanan yük hacimlerinin yüzde 90’ının Türkiye’nin Asya yakası ile Avrupa ortasında yapılmasını bekliyoruz Bu nedenle İstanbul’daki Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden demir yolu teması AB ile Türkiye’nin Anadolu bölümü ortasında Orta Asya ve ötesine gerçek demir yolu yüküne yüksek kapasiteli erişim sağlamak için bu kadar kıymetli bir bağlantıdır dedi